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- 2004年（平成16年）
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- １月・２月号
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- ■ＨＧ
日本選手権は鈴木選手、ＭＰＧ
選手権は岩田選手が優勝。
- １０ 月１２ 日から１８
日まで、茨城県新治郡八郷町・真壁町（足尾山エリア）に
- おいて「２００３ハンググライディング日本選手権ｉｎＩＢＡＲＡＫＩ」を、１０月
- １１日から１３日まで「第７回ＪＨＦモーターパラグライディング選手権
ｉｎ 秋田」
- を秋田県北秋田郡田代町米代川河川敷エリアにおいて開催。鈴木博司選手、岩田幸雄
- 選手が優勝しました。
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- 写真１：ＨＧ
日本選手権優勝者、鈴木選手。いま最も調子を上げているパイロットの
- ひとり。
- 写真２：ＭＰＧ
選手権優勝者、岩田選手。上位常連の実力者が遂にトップに立った。
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- ■第７回ＪＨＦモーターパラグライディング選手権ｉｎ秋田【報告：櫻井美穂】
- 秋田県田代町での「ＭＰＧ＆ＭＨＧフェスティバル
- ２００３ｉｎＴＡＳＨＩＲＯ」内のイベントとして、
- ＪＨＦモーターパラグライディング選手権を開催。
- ＭＰＧ女子第一人者の櫻井美穂選手が報告する紅葉
- のＭＰＧ競技。 【上位成績】
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- ■ゆったり紅葉ＸＣツアー【報告：関口伸夫】
- 秋田大会で併催されたＭＰＧ飛行記録会のレポート。
- 関口伸夫：２０００年度第４回ＭＰＧ選手権富山大会優勝者。今回は５位入賞。
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- ■ＭＰＧ技能証移行認定事業終了報告【補助動力委員会／山崎勇光】
- ２００２年１１月１日より実施してきました、モーターパラグライディング技能証
- （制定：平成１４年３月１４日）新設に伴う移行認定事業は、２００３年１０月３１
- 日にて終了いたしました。委員会としては満足の行く成果が得れたものと評価してい
- ます。この一年間、関係各位には格別なご支援を賜り厚く御礼申し上げます。
- 補助動力技能証の改訂は、ＰＧ補助動力練習生技能証を全廃しＰＧ技能証体系から
- ＭＰＧを分離独立させるという画期的な改革でした。従来の形はＰＧ付帯証に練習生
- 技能証課程が存在するという整合性の無いものでした。
- 近年、ＪＨＦにもＦＬＭにも所属しないＭＰＧ愛好者が、増加の一途を辿ってきま
- したが、当委員会としてはそうした愛好者へも「フライトマナー・フライトモラル」
- を提唱するために、是非ともＪＨＦへの参加を呼びかける必要が有りました。ＭＰＧ
- 技能証新設の最大の目的は正にそこにありました。
- 全国に優秀な指導実績を持った（しかしＪＨＦ教員資格を持たない）モーターパラ
- のクラブリーダーが、相当数いることを把握してしていましたが、これまでは「ＰＧ
- 教員資格」がなければＪＨＦ補助動力技能証を検定発行できず、そのＰＧ教員資格の
- 敷居があまりにも高かったため、普及振興活動を著しく妨げてきたことは事実です。
- 昨年度のＭＰＧ技能証新設で、やっと全国のモーターパラ有力指導者を招致ができる
- 体制が整ったと申せます。
- 新体系におけるモーターパラグライディング技能証は、パイロット証と教員証のみ
- のシンプルな構成です。ＭＰＧ技能証規程新設にあたり、委員会は「教員」というよ
- りも、むしろ「指導員」という観点から、ＭＰＧ教員検定規則には独自性を盛り込み
- たいと考えていたのですが、制度委員会はＪＨＦ技能証規程の整合性を保つ立場上、
- 制度改正にあたり、ＰＧ教員・ＨＧ教員と同等の資格となってしまいました。
- 移行認定事業は本年初頭の「文書移行認定」と秋の「研修会」の２回で終了しまし
- たが、本来は学科検定および実技検定は教習検定委員会が開催することになっており、
- 来年度からは正規の検定会が実施される予定です。 【平成１５年１０月３１日】
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- ３月・４月号
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- ■新委員をよろしく
- 前号・前々号でお知らせしたとおり、任期満了に伴い常設委員会の委員と広報出版
- 部のスタッフを募集しました。2月11日の理事会で立候補者のなかから以下の方々が
- 新委員等に選任されました。尚、安全性委員会は立候補者が多かったため選任延期に
- なりました。決まり次第J HF
ウェブサイトでお知らせします。
- □ 補助動力委員会
- 星野 納・小松 圏悦・須藤 彰・村上 優子・山崎 勇光
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- 春 号
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- ■事故ゼロをめざして（ＪＨＦ安全性委員会作成）
- ２００３年ハンググライダー・パラグライダー事故概要（１月１日〜１２月３１日）
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- ■Ｎｏ．１３ 〈ＰＷ−ＰＧ〉
- 発生日時：６月２２日（日）１７：００頃
- 発生場所：宮城県本吉郡本吉町
- 気象状況：天候＝？、風速＝？
- 事故者：５６歳、男、ＰＧ−Ｐ証、飛行歴＝９年１０ヶ月
- 事故状況：川に着水。軽傷（水を大量に呑んだため経過入院）。
- 経過：高度２０ｍで翼が潰れハードランディング状態で水没。ライフジャケットは着
- 用していなかった。
- ■Ｎｏ．２２
〈ＰＷ−ＨＧ〉（新聞報道のみ・非公式情報）
- 発生日時：９月１４日（日）１４：４０頃
- 発生場所：沖縄県中頭郡西原町
- 気象状況：天候＝？、風速＝？
- 事故者：５０歳代、男、技能／飛行歴＝不詳
- 事故状況：高度２０〜３０ｍから墜落。重体。
- 経過：エンジン調整中意図に反して離陸したものと推定されるが、直接の目撃者がい
- ないため詳細は不明。
- ■Ｎｏ．２８
〈ＰＷ−ＨＧ〉（新聞報道のみ・非公式情報）
- 発生日時：１２月６日（土）１２：００頃
- 発生場所：宮崎県都城市
- 気象状況：天候＝？、風速＝約３ｍ／ｓ
- 事故者：４８歳、男、ＨＧ−Ｐ証
- 事故状況：高度４０ｍから墜落。全身打撲、内臓
- 破裂、死亡。
- 経過：失速しスピン状態で落下。
- ■Ｎｏ．３１ 〈ＰＷ−ＰＧ〉
- 発生日時：１２月１４日（日）１５：００頃
- 発生場所：静岡市敷地大浜海岸
- 気象状況：天候＝？、風速＝１〜２ｍ／ｓ
- 事故者：５４歳、男、ＭＰＧ−Ｐ証
- 事故状況：海上に着水。無傷。
- 経過：プロペラの異常音に気づき、戻ろうとしたが追い風で沈下が大きく、陸上まで
- 戻れなかった。
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- ■委員会の動き（補助動力委員会）
- ２００３年度はクレームの少ない年になりました。フライヤーの意識の向上、地域
- との関係がよい方向に働いている結果ではないでしょうか。２００４年度もさらによ
- い結果を継続できるよう大空を楽しみたいものです。
- ３月１３日に委員会を開催し、新年度の事業方針等を検討いたしました。ＭＰＧ、
- ＭＨＧ本来の滑空プラス動力の持つ可能性を追求し、地域への貢献、飛ぶ楽しみと、
- モラルの啓蒙、空と地上を結ぶスポーツとして環境に対する提言、等を目標として活
- 動してまいります。また、フライヤーのための集い、ＪＨＦ選手権、教員検定など従
- 来の活動の充実を図ります。
- 新年度は、小松圏悦、星野納、須藤彰、村上優子、山崎勇光のメンバーで委員活動
- を行います。皆様の支援ならびに提言をお待ちしております。 ［記：山崎勇光］
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- 夏 号
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- ■モーターパラの安全対策について
- モーターパラの楽しさは皆さんご存知のように自由に空を飛行できるところにあり
- ます。その反面、自然を相手にするスポーツなので、すべてが自由というわけにはい
- きません。気象条件を確認し判断する、体調を整え機材の点検確認をする、そして自
- 己判断・自己責任で飛行するという、ルールの中での自由なのです。
- そんな中で忘れがちになるのが安全への自己意識です。慣れたエリアだから・今ま
- で事故が無かったから大丈夫・私は事故は起こさないなど自己中心的になり、知らず
- 知らず安全対策への意識が薄れてしまいます。もう一度初心に戻って安全への意識付
- けを考えてはいかがでしょう。
- モーターパラグライダーによる死亡事故の中で一番多いのが水没事故です。モータ
- ーパラのフライヤーは30kg前後の重りを背負っているのと同じですから、水没＝死亡
- 事故になりがちです。水没事故の背景には、モーターパラのフライトエリア事情があ
- ります。エンジン音が出るため、民家や人気のない広い場所、つまり河川敷や海岸等
- での飛行となり、ミスをすると水に入る可能性が出てくるのです。
- あるクラブでは、水没事故の経験から浮輪や救命ボート等を用意したり、ライフジ
- ャケットを着けなければ飛行できない決まりを作ったりしています。しかし、部外者
- は危機感が無く、注意しても「水辺には行きませんから」と言って、ライフジャケッ
- トを装着しない人が多いのがとても残念です。
- 最近では、邪魔にならないウエストポーチタイプやウエストベルトタイプ、首にか
- ける自動・手動拡張タイプの救命胴着もあります。着水することを前提に携帯用ボン
- ベを持つことも考えられています。このボンベで約5
分間の呼吸が確保され、その間
- にエンジンユニットやパラグライダーから離脱するのです。
- それほど水に対する危機感を持っている地元クラブの気持ちが、楽しいだけのフラ
- イヤーたちにどこまで浸透していくか、まだまだ時間がかかるでしょう。しかし一人
- 一人が着水事故に対する安全な対応が出来るまで、繰り返して安全活動を発信してゆ
- きたいと思います。
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- ■委員会の動き（補助動力委員会）
- 本年度は大変厳しい予算での委員会活動となります。委員会ホームページの有効活
- 用をはじめ合理的な活動を求められており、前年度の反省を踏まえて、本年度事業を
- さらに実りあるものにしなければなりません。委員個々の能力と個性をフルに出して
- いきたいと思います。
- 事故の撲滅、地域コミュニケーション、増え続けるMPGフライヤーと遅れ気味のモ
- ラルの問題、検定会・競技会の実施による安全性、モラルの追求、広報の充実を計る
- ためのJHF レポート掲載記事の拡大、各県連におけるMPG
／MHG 活動の推奨など、
- 課題はいろいろありますが、最近のハング、パラ、MPG
の事故多発に伴い、改めてフ
- ライトの条件整備が大変重要だと考えます。
- フライヤーのメンタル性をどのようにとらえるのか、フライト場所の地形、気象条件
- の対応、長期間フライトしていないフライヤーのフライト準備、止める勇気を考える、
- どれも当たり前のことですが、これらを何時でも燃料の中に混合してフライトできる
- よう、フライヤー同士が一緒になって考えていきたいものです。
- 本年度JHF モーターパラグライディング選手権は、10
月16 日・17 日の2 日間、
- 群馬県尾島町で開催することに決定しました。教員検定会は翌日の18
日に尾島町に
- て開催予定。皆様の参加をお待ちしております。
［記：山崎勇光委員長］
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- ■NEWS/群馬でMPG
選手権を開催
- JHF は今秋も例年通り「JHF
モーターパラグライディング選手権」を開催する。
- 第8 回を迎える今年はMPG
教員検定会も併催。ふるってご参加を。
- 開催日：10 月16 日（土）〜18 日（月） 選手権は16 ・1
7 日、検定会は18 日
- 会場：群馬県新田郡尾島町
- 会場：群馬モーターＰＧ クラブエリア
- 詳細は補助動力委員会ホームページでご確認ください。
- http://home.e00.itscom.net/m_today/index.htm
- （JHF ウェブサイトから見にいけます。）
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- 秋 号
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- ■平成16年11月20日に掲載予定
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